北京的桥如沿途谈长虹飞架串起城市华贵但是，与桥上的川流不休比较桥下空间却一度成为被淡忘的边际连年来，本市多部门谐和下鼎力气合手续开展桥下空间整治擢升仅本年就已完成200余座桥梁的桥下空间整治擢升任务

《北京晚报》2025年12月9日版面 交通优先

帮车辆通行提速

桥下空间治理的一大原则是“交通优先”，在整治经由中要擢升交通办事材干，将桥下空间优先用于动态交通，优化桥区交通组织。

国贸桥非活泼车泊车空间

东三环辅路国贸桥区，1.1公里路段此前迎来拓宽校正，由原来3车谈升级为4车谈，同步增设1.7公里机非袭击带。通过科学重构路口布局，将国贸桥路口东西向过街距离由170米镌汰至107米，行东谈主过街次数从4次减至2次，大幅遏抑过街耗时与安全风险。

此前，联思桥桥下空间主要用于公交、养护、环卫站点及长租社会泊车，跟着左右企业入驻和四谈口路等谈路提级校正，桥下主要路口活泼车行驶阶梯、东谈主行过街范例与泊车场出进口交汇芜杂，交通压力较大。为贬责这一问题，海淀区操纵原环卫站点位置，在中关村东路等4个拥挤路口，增设及改造掉头车谈、左转车谈，并顽固改造与东谈主行步谈打破的车场出进口，缓解了交通压力。

破解穷困

表率竖立泊车场

泊车难，是困扰好多市民的穷困。桥下空间治理经由中，通过愈加表率地竖立泊车场，勇猛为市民的活泼车找到“容身之地”。

广安门桥桥下空间校正擢升中，施工团队捣毁桥下经管用房及护栏，再行计议空间布局，铺设3685平淡米沥青路面，施划129个车位，缓解了左右泊车压力。为了确保收支安全，泊车场还增设东谈主行专用通谈，在路口开辟东谈主行专用出进口，将行东谈主辅导至场外东谈主行横谈等候区，达成“东谈主车分手”。

广安门桥下泊车场

部分轨谈桥桥下空间被开辟成驻车换乘泊车场。其简称为P+R泊车场，通过较为便宜的价钱，辅导市民换乘大家交通插足中心城区。天通苑北站地上P+R泊车场，位于5号线天通苑北站D口南侧，在轨谈高架桥下竖立泊车位273个。近两年，京投金钱公司对这座桥下泊车场进行了提级校正，不仅再行优化了泊车位布局，畅通了行车通谈，还擢升了车场智能系统。车主绑定大家交通账号后，可一次刷码快速完成出场缴费。

好意思颜增绿

打造城市气候线

畴前，桥下空间灰蒙蒙一派。如今，经过一系列好意思颜增绿，一座座桥区正在悄然焕新，扮靓着“花圃城市”。

国贸桥“漫行廊谈”

走进国贸桥区“漫行廊谈”，随地可见花花卉草。向阳区城市经管委员会相干负责东谈主先容，桥下植物建设取舍当然组团格局，皆集微地形营造丰富档次。如今，桥下已蛊卦喜鹊、燕子、麻雀等多种鸟类栖息，生态环境合手续向好。“漫行廊谈”同步建设座椅、垃圾桶等便民范例，让桥区空间变身有品位、有温度的花圃廊谈。

“漫行廊谈”建设便民范例

榴乡桥东北角，在空中延展的匝谈桥下，一度因为桥体、房屋、渣土的终结，堵截了滨河公园东西认识的通谈。如今，走进这处桥下空间不错看到，终结不见了，市民能纵脱地在桥下穿行，还不错沿着滨河路踱步。桥下空间最猛进度保留了乔木，并补植适应性强、低真贵的乡土植被，与石榴庄公园相呼应，将蓝本单调的桥下空间，漂浮为春色满园的“榴香丛林”绿意延长带。

空间再造

钢筋水泥有温度

一座座桥梁，不再仅仅冷飕飕的建筑，它们正在思方设法“活”起来，为住户提供失业文娱空间。

天宁寺桥下活力空间

天宁寺桥桥底下积广博，但此前的斥地操纵却格外有限，主要用于单元泊车、公交场站和市政养护站点。桥下空间校正后，这里建成北京中心城区首座立交桥下的“运动乐土”，也成为网友们不立文字的“矿藏遛娃地”。

新首钢大桥下运动失业步地

本年8月，新首钢大桥约2.3万平淡米的桥下空间负责向公众通达。焕新亮相的桥下空间，由“冰雪梦工场”“驿站”“雪花乐土”三个特点区域组成。其中，“冰雪梦工场”竖立了专科的轮滑区与非标球场，讲理不同运动可爱者的需求；“驿站” 区域配备了休息座椅等基础范例；“雪花乐土”则是集健身与失业于一体的详尽区域，设有滑梯、秋千等游乐范例。

13号线轨谈桥下京张铁路古迹公园

京张铁路古迹公园也与13号线轨谈桥擦特等妙“火花”蓝本灰扑扑的桥墩上，彩绘的火车头正“喷着烟”往远方延长，“西直门站”的青砖灰瓦、“南口站”的拱券结构、“青龙桥站”的“东谈主”字形轨谈，顺着桥墩挨次铺开，每根柱子上或画着逶迤的铁路剖析图，或重现了立体浮雕般的站点建筑，像一串被时光打磨过的坐标，引着东谈主们一步步走进京张铁路的百年顾忌里。

更多热门速报、巨擘资讯、深度分析尽在北京日报App

（

• 大城
• 之变
• 空间
• 告别
• 桥下